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发表于 2016-5-12 08:47:50 |显示全部楼层
本帖最后由 天黑了 于 2016-5-12 10:29 编辑

张吉怀高铁线各站的建站规模
(摘自《张吉怀铁路环境影响报告书》全文公示报批稿)


2016年5月9日,新建铁路张家界至吉首至怀化铁路环境影响报告书(全文公示报批稿)正式发布,这使得张吉怀高铁又迈进了实质性的关键一步。文中除了详细的描述了张吉怀的各项环境影响参数外,还首次对于沿线各站进行了图示描述。

各站示意图:
1.jpg

张家界西站(在建中)与在建的黔张常场合站
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2.jpg

回龙西站(新建)
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3.jpg

芙蓉镇站(新建)
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4.jpg

古丈站(新建)
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5.jpg

吉首东站(新建)
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6.jpg

凤凰站(新建)
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7.jpg

麻阳站(新建)
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8.jpg

怀化站(已建)与已建成的怀邵衡场合站
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从以上图我们可以看出,各站的规模大小不一,排在前三位的是怀化、张家界、吉首,其余五站规模不相上下。其中怀化就是与已建成的怀邵衡场合站。张家界与在建的黔张常场合站。吉首为新建站,预留了吉铜场(绿色部分)。

图中显示:吉首站为5台7线或8线(含吉铜场 不包括4条正线),规模位于张吉怀三个节点站中最后一位。当然在吉铜开工时,会有很大机率变化,增加台线数目。

在铁道论坛,很多网友都建议吉首东站应该还要预留秀吉益场。个人觉得:眼光放远、长期规划,这一点的确是湘西州所缺少的,也是湘西州发展的短板所在!

在张吉怀相邻的铁路技术指标图中,我们清晰可见吉铜铁路,定位是客专级别,时速应该不低于300.具体见下图:
9.jpg

10.jpg


其他主要附图:
12.jpg


11.jpg


新建铁路张家界至吉首至怀化铁路环境影响报告书(全文公示稿)全文:http://www.crfsdi.com.cn/sysWeb/upfiles/hpgs/201605091957001.pdf
已有 5 人评分威望 积分 收起 理由
KINGBOO小甜 + 5 + 5 高铁快点开工吧,等不起了!
lily193001 + 5 + 5 好消息,吉首站也算可以的了!
不归路 + 10 + 10 吉首的站相比张家界和怀化来说,显得太小了!
萝卜 + 5 + 5 吉首站说大不大,说小不小,缺的是发展空间和潜力!
wifi + 5 + 5 楼主描述的很到位,湘西州发展确实眼光要放远一点!

总评分: 威望 + 30  积分 + 30   查看全部评分

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发表于 2016-5-12 09:18:06 |显示全部楼层
州里确实短视,存车场没争到,预留也这么小,想人家张家界的魄力,自己出钱扩建站场,现在只希望吉首市领导能够有点远见,给车站周边预留足够的扩建用地,到时好对接渝怀高铁或秀吉益快贴,争取列为始发站(只有始发站才能建湘西旅游集散中心)
▲来自于华丽的西3.0

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发表于 2016-5-12 08:59:56 |显示全部楼层
争取取得优秀的成绩:榜上有名

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发表于 2016-5-12 09:00:18 |显示全部楼层

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发表于 2016-5-12 09:07:13 |显示全部楼层
公示报批稿让人可以看到全局

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发表于 2016-5-12 09:07:51 |显示全部楼层
想靠那7、8条轨道就要搞起一个所谓的高铁新城,存车场没争得、维修所没争得,交岔线没争得,难啊

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发表于 2016-5-12 09:08:14 |显示全部楼层
很好地了解工程进展,很好

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发表于 2016-5-12 09:19:53 |显示全部楼层
WZX 发表于 2016-5-12 09:18
州里确实短视,存车场没争到,预留也这么小,想人家张家界的魄力,自己出钱扩建站场,现在只希望吉首市领导 ...

同感,不言而喻~~!!
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