湘西生活网

搜索

私聊 收听

粉丝0

腊肉180

扫描二维码,手机访问更简单,更快捷!
发表于 2017-1-12 16:08:15 |显示全部楼层
湘西生活网提醒大家:网上交易,切记警惕,实物请当面确认后再交易!
对方手机号码:
- y; D" d' O0 {+ |' s% t3 I
毫无疑问,吉利想把帝豪GL打造成爆款产品。但这并不容易。
+ r3 B  v' t, Z2 }3 Q' {! @帝豪GL定位A+级轿车,是继博瑞、博越、帝豪GS之后吉利汽车“精品3.0时代”推出的第四款车型,主攻竞争最为惨烈的紧凑级市场。要知道,在这一细分市场,几乎是合资品牌一统天下的局面,市场格局已然形成。作为后来者的帝豪GL要想分一杯羹,难度可想而知。但这似乎没有阻碍吉利“居上”的决心。! {1 G" p9 _9 p  `+ y( J+ E

) T- l( A; B/ g5 x/ v( _- q% e  {) D+ P9 K' H; b. c7 z
帝豪GL将于9月20日正式上市。9月8日至9日,吉利汽车组织了名为“实力体验营”的体验活动。按照吉利汽车的说法是,帝豪GL以优秀的合资品牌车型为参照进行上市前的最后一次摸底考试。与其说是摸底,不如说是帝豪GL在上市前的“斩首祭旗”。我相信吉利的开发人员,早已将帝豪GL及对标车型摸了一个底儿掉。( O+ Z4 c1 r% Z* X
# M6 Z6 i7 S3 w) o. j; w: s
活动的体验人员包括媒体记者和车友,以蒙眼蒙标的方式进行盲测并打分,活动全场直播、公证人员全过程参与现场唱分,最终得出四辆检验车静态、动态、外观内饰盲测三项平均分。
! F- I, ?$ I% x0 R& b* w6 |8 u9 w$ S) [  \- n
* j5 [3 E0 z6 r" H% Q
第一轮是静态盲测,包括帝豪GL及3辆合资品牌车型的体验车分别停放在四个体验区接受盲测,体验人员戴好眼罩后,由工作人员引领导进入体验区,并在工作人员的语音提示下,通过触摸和身体感受体验车门开关质感、车内空气异味、车内空间、座椅舒适度、内饰按键触感及做工等项目。% L; ]# J& L  h% m. y
: z" b( f  b/ c  W; H: R' M* x' A3 U
" b; T/ @, U6 G7 U6 m/ `) c
最终测试结果公布时,并没有让人感到意外,从实际体验的结果来看,帝豪GL的做工和品质确实值得肯定,能够从每月销量榜上TOP10的车型中脱颖而出,帝豪GL确实具有相当的实力。
0 M* k) O/ V7 M
7 F; T& v' \+ |5 O  o9 O3 c  `% o% c) ~. j, |- w
而实力的背后却是吉利对工艺品质的精益求精。其中一个细节是,帝豪GL车门缝隙仅为3.5mm,比同级别车型门缝小1mm,用几十倍的工艺难度,拉开小小1mm的差距,只为车身工艺更精致、更均匀,可见吉利帝豪GL工艺的精益求精。
4 H8 c  a4 x- w! T" I第二轮是动态体验。动态体验分为试乘和试驾两个部分。体验人员依次试乘由工作人员驾驶的四台遮标体验车,通过直线加速区、紧急制动区、8字绕桩区、蛇形绕桩区及颠簸路面,以乘坐者的身份感受检验车的动力、操控及稳定性,从乘坐舒适性的角度做出评判。4 D: c' u. P+ G

# B# M- Z( C; j* o  O2 F) L9 ]% E/ j; S$ e- _3 q. R6 t0 ]
我认为,激烈的场地驾驶并不是一辆家用轿车的强项,但帝豪GL的表现依然可圈可点,最终的测试结果也在情理之中,除乘坐舒适性外,帝豪GL的其他表现是最好的,而且特点也很突出:悬架支撑性很好,有效地抑制了车身侧倾,较强的车身刚度使得制动和转向过程都很平顺,不会给人抑扬顿挫的感觉。
7 K* a. |! I# J6 d/ j9 x/ T
/ c6 T+ F. {2 v+ r+ q3 D7 F9 x1 D: F0 a5 X. F5 M5 _
帝豪GL将装备与先前上市的帝豪GS相同的动力总成:1.3T和1.8L发动机,最大输出功率分别为129马力和133马力,与之匹配的是6速手动或6速双离合变速器。在试驾过程中,装备1.3T涡轮增压发动机帝豪GL油门响应灵敏,刹车的调校也很线性,制动力相对柔和,不会感觉生硬。* }7 O9 K3 |. \9 \0 I2 K) C
转向灵活,指向精准,在8字绕桩时能保持较好的车身姿态,方向盘的力度适中适合不同的驾驶人群,双离合变速器的配合也很流畅,并没明显的顿挫。
' h$ t% `2 M" P. m* O0 H% p
  l$ `; D8 y! `  c& i* V5 I) }- ?3 p" T' D0 s9 d& f
在后续的分享环节,来自吉利汽车研究院总工程师杨大成分享了这样一个细节:在换挡器的研发过程中,要经过三十几种滑槽的试验,经受高温、低温不断测试考验,确保换挡感明显的同时不会发出异响,只为得到更好的换挡体验。功夫在诗外,造车也是一样。我们了解到,帝豪GL在开发过程中采用越级对标策略,在与同级车型的对比中,能脱颖而出自然也不意外。, n* ?' U" Z4 w9 W; t3 c* e
(吉利汽车研究院总工程师杨大成)3 Q( G5 u4 `! U% C8 I
无论是之前进行的车对车垂直碰撞,还是此次的盲测体验,足以证明帝豪GL是一款优秀的产品。吉利敢于公开做出以上挑战,也是源于对产品的信心十足。但在国内市场,好车就不一定意味着好卖,叫好不叫座的车型并不少见。接下来吉利要面对的问题就是如何通过营销手段让帝豪GL获得市场认可。
' i8 R# X) K7 z8 t
0 s% x; j- A- a+ Q0 r) X2 w
0 Z& \8 V0 U/ f7 S) ~; C# l/ {+ _6 V如果你关注每个月的销量数据,你会发现在轿车领域,尤其是紧凑级车型,一个尴尬的事实是自主品牌集体失守,虽然包括传祺、长安等在内的品牌之前进行过各种尝试,但是效果却不佳,品牌力不强或许是其中很重要的因素。
: U6 i. O+ y4 o/ K$ Z
$ f/ U% m  N! ?7 f) a) s0 J. _  E# k( U" w5 w9 [8 V
近两年,在SUV上的成功为自主品牌形象加分不少,吉利汽车 “精品战略” 的推出已经占据天时;再加上已经获得认可的博瑞、博越及帝豪GS等同门的背书,帝豪GL又将占据地利,相信身为实力派的帝豪GL会在该细分市场有所作为,甚至有能力代表自主品牌突围也未可知。/ p$ N- G7 Q$ `4 F" v

: }, Y, n7 a, {
电话:400-818-8992
地址:湖南省吉首市大田湾广通汽车城吉利汽车4S店(原啤酒厂往青山湾方向200米)
$ E5 O2 x. B! h( i5 F& Z
" G6 T* Y" @& {' m
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

上个主题 下个主题 快速回复 返回列表