湘西生活网

搜索

私聊 收听

粉丝0

腊肉140

扫描二维码,手机访问更简单,更快捷!
发表于 2017-1-12 16:08:15 |显示全部楼层
湘西生活网提醒大家:网上交易,切记警惕,实物请当面确认后再交易!
对方手机号码:

& {& C- H4 w% a$ o8 P/ y+ d6 u
毫无疑问,吉利想把帝豪GL打造成爆款产品。但这并不容易。
6 B# G" V/ d0 d' I0 y) C: L2 g8 ?帝豪GL定位A+级轿车,是继博瑞、博越、帝豪GS之后吉利汽车“精品3.0时代”推出的第四款车型,主攻竞争最为惨烈的紧凑级市场。要知道,在这一细分市场,几乎是合资品牌一统天下的局面,市场格局已然形成。作为后来者的帝豪GL要想分一杯羹,难度可想而知。但这似乎没有阻碍吉利“居上”的决心。0 `7 u7 m# |" a( _' G! R- a
/ u7 z) P$ Y/ h* j; i
- q, Y6 X4 A* N& h' N6 [' w
帝豪GL将于9月20日正式上市。9月8日至9日,吉利汽车组织了名为“实力体验营”的体验活动。按照吉利汽车的说法是,帝豪GL以优秀的合资品牌车型为参照进行上市前的最后一次摸底考试。与其说是摸底,不如说是帝豪GL在上市前的“斩首祭旗”。我相信吉利的开发人员,早已将帝豪GL及对标车型摸了一个底儿掉。
% ?0 G5 a2 G& F. }+ p3 e
6 ?# ]4 v0 w+ [3 \活动的体验人员包括媒体记者和车友,以蒙眼蒙标的方式进行盲测并打分,活动全场直播、公证人员全过程参与现场唱分,最终得出四辆检验车静态、动态、外观内饰盲测三项平均分。& ~% J) ]$ J2 K" R
' P) P, E; T# @3 S' j3 w1 N) C7 t
% r$ c. [# i% G- b+ a$ y
第一轮是静态盲测,包括帝豪GL及3辆合资品牌车型的体验车分别停放在四个体验区接受盲测,体验人员戴好眼罩后,由工作人员引领导进入体验区,并在工作人员的语音提示下,通过触摸和身体感受体验车门开关质感、车内空气异味、车内空间、座椅舒适度、内饰按键触感及做工等项目。
* P$ j* N4 t7 [+ e- x- C5 M5 P" q* Y/ e7 V6 [: `
8 o4 G% u' ?, V. h" @+ m8 X6 A9 X8 Q
最终测试结果公布时,并没有让人感到意外,从实际体验的结果来看,帝豪GL的做工和品质确实值得肯定,能够从每月销量榜上TOP10的车型中脱颖而出,帝豪GL确实具有相当的实力。) E* t3 e6 D" ^) M0 A7 q0 B$ d

0 o2 ~( I$ U+ [, [7 |9 v) J
7 W/ c  i" D3 h& c而实力的背后却是吉利对工艺品质的精益求精。其中一个细节是,帝豪GL车门缝隙仅为3.5mm,比同级别车型门缝小1mm,用几十倍的工艺难度,拉开小小1mm的差距,只为车身工艺更精致、更均匀,可见吉利帝豪GL工艺的精益求精。
6 t8 P) e1 w7 p! O  M3 m5 z& g# k第二轮是动态体验。动态体验分为试乘和试驾两个部分。体验人员依次试乘由工作人员驾驶的四台遮标体验车,通过直线加速区、紧急制动区、8字绕桩区、蛇形绕桩区及颠簸路面,以乘坐者的身份感受检验车的动力、操控及稳定性,从乘坐舒适性的角度做出评判。- S; J% G& M+ V) I

, i1 B% k9 Q2 \: u! Q
, h* @: o6 T# {- @我认为,激烈的场地驾驶并不是一辆家用轿车的强项,但帝豪GL的表现依然可圈可点,最终的测试结果也在情理之中,除乘坐舒适性外,帝豪GL的其他表现是最好的,而且特点也很突出:悬架支撑性很好,有效地抑制了车身侧倾,较强的车身刚度使得制动和转向过程都很平顺,不会给人抑扬顿挫的感觉。' D/ h1 I# T# d* u& @6 ^
+ E" e& x& B1 m3 p1 Z# N* ?2 Q% _7 g1 c
9 p" t/ t8 M( o4 x2 N
帝豪GL将装备与先前上市的帝豪GS相同的动力总成:1.3T和1.8L发动机,最大输出功率分别为129马力和133马力,与之匹配的是6速手动或6速双离合变速器。在试驾过程中,装备1.3T涡轮增压发动机帝豪GL油门响应灵敏,刹车的调校也很线性,制动力相对柔和,不会感觉生硬。
- ?0 q4 P* ?& L5 A转向灵活,指向精准,在8字绕桩时能保持较好的车身姿态,方向盘的力度适中适合不同的驾驶人群,双离合变速器的配合也很流畅,并没明显的顿挫。
  A6 r2 Z3 d7 a% Q7 `5 J' S" |; K

( }1 ~7 h2 d1 Q4 }9 L+ m! G. Y) i在后续的分享环节,来自吉利汽车研究院总工程师杨大成分享了这样一个细节:在换挡器的研发过程中,要经过三十几种滑槽的试验,经受高温、低温不断测试考验,确保换挡感明显的同时不会发出异响,只为得到更好的换挡体验。功夫在诗外,造车也是一样。我们了解到,帝豪GL在开发过程中采用越级对标策略,在与同级车型的对比中,能脱颖而出自然也不意外。' w; k6 H) Q; {/ @3 l3 |0 v
(吉利汽车研究院总工程师杨大成)
3 d4 |& ~/ d5 Y' o" {8 b6 A无论是之前进行的车对车垂直碰撞,还是此次的盲测体验,足以证明帝豪GL是一款优秀的产品。吉利敢于公开做出以上挑战,也是源于对产品的信心十足。但在国内市场,好车就不一定意味着好卖,叫好不叫座的车型并不少见。接下来吉利要面对的问题就是如何通过营销手段让帝豪GL获得市场认可。
2 k, q% B1 t, M8 v! a& Q0 l: L! Z" }# C* n
7 `! J, W# `$ N' a
如果你关注每个月的销量数据,你会发现在轿车领域,尤其是紧凑级车型,一个尴尬的事实是自主品牌集体失守,虽然包括传祺、长安等在内的品牌之前进行过各种尝试,但是效果却不佳,品牌力不强或许是其中很重要的因素。4 K( M  C% [/ h' Q# u& K; h

% g9 O: b, `" R( p0 q
$ n- i$ b) Y' G7 R( P- B* F* I& A近两年,在SUV上的成功为自主品牌形象加分不少,吉利汽车 “精品战略” 的推出已经占据天时;再加上已经获得认可的博瑞、博越及帝豪GS等同门的背书,帝豪GL又将占据地利,相信身为实力派的帝豪GL会在该细分市场有所作为,甚至有能力代表自主品牌突围也未可知。+ r0 q( z& Y) n, h: J# ]* Y( {

) }: ]) e+ R1 o2 a  `+ X  N5 `* s
电话:400-818-8992
地址:湖南省吉首市大田湾广通汽车城吉利汽车4S店(原啤酒厂往青山湾方向200米)

# M& B8 ~  K" U3 b" l1 ^
2 i1 f( A0 I) d/ M$ k
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

上个主题 下个主题 快速回复 返回列表