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腊肉1565

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发表于 2018-1-4 14:04:52 |显示全部楼层
高铁网太超前,
对经济规律缺乏尊重,
难以实现盈利。
▲来自于华丽的西3.0

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发表于 2018-1-4 14:06:51 |显示全部楼层
日本国铁民营化运动的裁员人数是44万人。
▲来自于华丽的西3.0
WZX  

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发表于 2018-1-4 15:27:12 |显示全部楼层
不知你怎么想的,如果路修好了。至少一条,我们出去打工、旅游不必去怀化、张家界转车,可以节约时间和金钱。
▲来自于华丽的西3.0

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发表于 2018-1-4 17:56:30 |显示全部楼层
WZX 发表于 2018-1-4 15:27
不知你怎么想的,如果路修好了。至少一条,我们出去打工、旅游不必去怀化、张家界转车,可以节约时间和金钱 ...

是的。高铁是站在国家层面考虑的工程,战略、民生利益大于局部经济利益!

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发表于 2018-1-5 14:41:31 |显示全部楼层
以后最可怜的就是花垣 保靖了 其他县都通火车了
fwm  

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腊肉806

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发表于 2018-1-5 23:46:02 |显示全部楼层
1_副本.jpg
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有一说一

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腊肉12

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发表于 2018-1-6 11:05:00 |显示全部楼层
为吉首点赞!为大吉首的政府领导点赞!

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发表于 2018-1-6 11:34:39 |显示全部楼层
争项目,都要往精准扶贫上面靠
▲来自于华丽的西3.0

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腊肉51

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发表于 5 天前 |显示全部楼层
希望2018有好消息

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发表于 5 天前 |显示全部楼层
安居乐业 发表于 2018-1-4 14:04
高铁网太超前,
对经济规律缺乏尊重,
难以实现盈利。

整个看了,只有你的分析非常理智。要致富先修路虽是共识,长远看打通全国交通网的好处也不言而喻,但这个代价真的很大,犹如高速公路的大量修建一般,为什么高速年年报告都是亏损?交通基础大发展如果没有后续产业的及时跟进,产生不了合理的经济效益,时间一长,开始的一根稻草慢慢就会变成树木,而且就是一根巨大无比的大树!压死骆驼的可是最后一根稻草,况乎大树!~
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